U Novom Sadu se grade i privremeni-pomoćni mostovi: Spajanje Telepa, Limana... i Sremske Kamenice sve bliže

Između ulica Braće Grulović i Tone Hadžića, na postojećoj trasi Bulevara Evrope, trebalo bi da počne uspon/silazak s budućeg mosta, koji se u planu, zanimljivo, naziva Most Evrope

Koridori Srbije, kao nominalni investitor novog mosta preko Dunava u produžetku Bulevara Evrope u Novom Sadu, podneli su pre nedelju dana zahtev za izdavanje privremene građevinske dozvole za izgradnju pomoćnih puteva i pomoćnih mostova Ministarstvu građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture. 

Prethodno su Koridori izdejstvovali lokacijske uslove za ove radove i to 10. marta, dok su potvrdu prijave pripremnih radova za raščišćavanje terena u Sremskoj Kamenici pribavili 18. marta, a na osnovu privremene građevinske dozvole od 3. marta. 

Na sremskoj strani, u Sremskoj Kamenici počeli su pripremni radovi u šta se ekipa Dnevnika uverila juče na licu mesta. 

Mada je zahtev za privremenu građevinsku dozvolu još u proceduri, po spisku obuhvaćenih parcela vidi se da će izvođač radova i projektant, kineska kompanija "China Road and Bridge Construction" (CRBC), za potrebe izgradnje novog mosta koristiti sam špic Kameničke ade, vodno ogledalo Šodroša izeđu Ade i Ribarca, kao i početak Ribarskog ostrva, naspram Brodogradilišta, sve do ugostiteljskog kompleksa "Alaska barka". 

Na drugoj obali, pomoćni putevi i jedan od tri segmenata pomoćnog mosta, pružaće se duž same obale naspram raskrsnice ulica Karađorđeve i Miloša Obilića u Sremskoj Kamenici do dela obale naspram kućnog broja 61 u Karađorđevoj ulici, kao i na parceli pored Dunava naspram raskrsnice ulica Karađorđeve i Nade Ljubojević Tihe u Sremskoj Kamenici. 

Naravno, tu su i dve parcele na samom Dunavu između ovih lokacija na bačkoj i sremskoj strani. Kako će izgledati sama izgradnja novog mosta, može se jasnije videti iz lokacijskih uslova, potrebnih za izradu idejnog projekta, a u skladu s Planom generalne regulacije mosta u produžetku Bulevara Evrope u Novom Sadu. 

Gorepomenuti delovi dunavskog priobalja biće iskorišćeni za izgradnju privremenih saobraćajnica i tri nezavisna segmenta pomoćnog mosta, koji će pak, biti izgrađen od čelične konstrukcije. Putevi će biti od tucanika, sem asfaltnih delova na priključenjima putu Sremska Kamenica - Beočin i ulice na Ribarskom ostrvu.

Planirano je da se izgradi 395 metara pristupnih saobraćajnica, širokih pest metara i 838 metara pomoćnog mosta, koji će biti širok sedam metara. Dva segmenta ovog mosta biće postavljena u nizu na bačkoj obali i povezana pristupnim putevima, dok će treći biti izgrađen na desnoj obali Dunava u Sremskoj Kamenici. 

Privremeni mostovi imaće poprečne krake kako bi se radnici i materijal dopremili do budućih stubova novog mosta i neće se nalaziti na plovnom putu.

izvor: dnevnik.rs, agencije, foto: Tom Fisk, Pexels, ilustracija