Još jedan korak bliže izgradnji novog mosta: Produžetak keja, vidikovci, zelenilo, lift do Tvrđave, tunelom do Botaničke bašte...
Most će biti dug 450 metara, a u odnosu na nekadašnji železnički most biće širi i imaće 12 metara
Grad traži od ponuđača da uradi geodetske radove i geomehanička istraživanja i napravi idejno rešenje, kao i studiju opravdanosti sa idejnim projektom.
Most će biti dug 450 metara, a u odnosu na nekadašnji železnički most biće širi i imaće 12 metara. Za postavljanje konstrukcije iskoristiće se postojeća tri stuba nekadašnjeg mosta i neće se praviti ponovo četvrti stub, koji je uklonjen šezdesetih godina kako bi plovidba Dunavom bila bezbednija. Najduži raspon mostovske konstrukcije će biti 188 metara.
Most će biti čelični sa aluminijumskim delovima i u osnovi montažno-demontažni, jer se u tenderskoj dokumentaciji, koja se poziva na arhitektonsko rešenje, kaže sledeće:
"Istorija date lokacije ukazuje na konstantno građenje i rušenje mostova i u skladu sa datom temom predloženo rešenje predstavlja konstruktivni sistem koji je u potpunosti montažno-demontažni i ponovo uptrebljiv uz mogućnost reciklaže."
Kako se navodi u dokumentaciji u koju je 021.rs imao uvid, saobraćaj na mostu biće pešački i biciklistički, a fizički odvojen trakom sa posebnim sadržajima. Širina pešačkog dela biće šest metara, staza sa sadržajima u sredini zauzimaće jedan i po metar, a traka za bicikliste biće široka tri metra.
S obzirom na to da se zbog dužine mosta mogu razviti i veće brzine kretanja biciklista, na tri mesta biće blaga skretanja pod uglom od 15 stepeni kako bi se usporilo kretanje, a ta mesta su iskorišćena i kao vidikovci za pešake.
Dok su pešačka i biciklistička traka predviđene za kretanje, staza između njih će služiti za okupljanje, odmor, sport na otvorenom, izlaganje radova iz ateljea i slično, a planiran je i zeleni pojas. Rasveta na mostu je uglavnom predviđena u parteru, kao led osvetljenje, a pratiće je i dekorativno osvetljenje.
Most će sa petrovaradinske strane imati nastavak u starom železničkom tunelu od 355 metara koji će se rekonstruisati i dobiće staklena vrata. Unutar tunela će biti i pristup ka dva lifta i stepeništa za gornji plato Petrovaradinske tvrđave, kao i dva evakuaciona izlaza. Arhitekte su predvidele da tunel služi i kao galerija, osim toga što će biti namenjen biciklistima i pešacima. Na samom kraju izlaza iz tunela, kod Lovotursa, previđeno je proširenje pešačkih staza i uklopiće se sa planiranom Botaničkom baštom.
Sa novosadske strane na most bi se penjalo preko rampi koje bi se uklopile u kej, a okolo bi bili sportski tereni i parkiralište.
izvor: 021.rs, agencije, foto: ilustracija