Ajfelovo delo na Bulevaru Evrope? Pruga i železnička stanica na mestu današnje Limanske pijace, puštena u saobraćaj 1883.
Grad Novi Sad kao deo Austrougarske doneo je odluku o izgradnji železnice 1872. godine
Novosadska Ranžirna stanica, u čijem projektovanju je navodno učestvovao i biro Gustava Ajfela, vredan je deo industrijskog nasleđa međutim, on već dugo godina propada.
Ali koliki je put Ranžirna stanica prešla od svoje izgradnje do danas? Prenosi nam portal Gradnja.rs.
“Grad Novi Sad kao deo Austrougarske doneo je odluku o izgradnji železnice 1872. godine. Dakle, i pre no što je na Berlinskom kongresu 1878. godine doneta odluka da se Evropa preko tada nove i nezavisne države Srbije poveže sa Orijentom. Međutim, pruga i železnička stanica na mestu današnje Limanske pijace, puštena je u saobraćaj tek 1883. godine, odnosno godinu dana pre Beograda.” – kaže za portal Gradnja.rs Zlatko Crnogorac iz konzorcijuma koji je predstavio ideju obnovu Ranžirne stanice.
Zlatko Crnogorac, nekadašnji kreativni direktor i izvršni producent Parobroda, aktivno je pratio istoriju umetnosti savremene arhitekture, odnosno transformacije industrijskog graditeljstva u novi život multifunkcionalnih i multimedijalnih prostora. Od Evropskih prestonica kulture Esena i Pečuja, preko Turkua u Finskoj, Gimaraeša, Košica, Marseja, Umea, Plzena, Vrocava, Arhausa do železničkih muzeja u Hamburgu i Jorku, odnosno Desaua, Lajpciga i Lođa.
Pročitajte ceo tekst: izvor: Gradnja.rs, foto: Zavod za zaštitu spomenika kulture Grada Novog Sada