Novi Sad dobio novi Univerexport i novi Lidl

Пређи на главни садржај

Претражи овај блог

Novi Sad dobio novi Univerexport i novi Lidl

Преузми линк
Facebook
X
Pinterest
Имејл адреса
Друге апликације

Dva nova velika supermarekta u Novom Sadu

Otvoren novi Univereksport u Veterniku - 173. prodavnica u lancu (VIDEO)

Novosađani dobili i četvrtu Lidl prodavnicu - Novo naselje, Satelit, Šarengrad, Telep, Adice, Veternik

foto: ilustracija, ElasticComputeFarm, Pixabay

12.08.2021.

adice futog gsp lidl Novi Sad novo naselje šarengrad satelit supermarket telep univerexport veternik

Преузми линк
Facebook
X
Pinterest
Имејл адреса
Друге апликације

Популарни постови

Istorija NS: Do pojave prvih tramvaja - fijakeri su bili glavno prevozno sredstvo u gradu

Prvi fijakeri u Vojvodini i Novom Sadu pojavili su se tek pre vek i po Sve do 18. veka prevoz putnika kod nas je, uglavnom, obavljan neudobnim seljačkim kolima sa arnjevima, bez federa, a kasnije i sa taljigama. Prvi fijakeri u Vojvodini i Novom Sadu pojavili su se tek pre vek i po. Zabeleženo je da je Magistrat Slobodnog kraljevskog grada Novog Sada, 1852. godine izdao dozvolu Nikoli Lautu, iz Udruženja za brza kola u Baji, da otpočne prevoz putnika u našem gradu. Samo osam godina kasnije, potreba za fijakerima je toliko porasla da je bilo čak 115 svečanih zaprega, pa je bilo neophodno da se uvede potpuni red u toj delatnosti. Upravni odbor Magistrata je 16. novembra 1897. priznao Statut novosadskim fijakeristima sa jedinstvenom tarifom kao u Budimpešti. Od tada, pa do pojave prvih tramvaja 1911, fijakeri su bili glavno prevozno sredstvo u gradu. Imali su vozni red utvrđene satnice u toku dana. Zahtev je bio da kočije budu numerisane i uredne, a oprema ispravna. Kočijaši su b...

Na poljima deteline u Novom Sadu 1925. godine niču kuće za porodično stanovanje - nastaje Detelinara

Naselje Detelinara osnovano je posle Prvog svetskog rata, a ime je dobilo po detelini zasejanoj na neizgrađenoj površini Po nalogu Gradskog odbora, baštovani Jovanovskog kraja (kako se nekada to naselje zvalo), bili su obavezni da na svakoj polovini površine koju su zauzimali, zaseju detelinu. Posle kosidbe, tamošnji stanovnici prodavali su detelinu vojsci za ishranu konja. Na današnjem prostoru kasarne „Majevica“ bio je vojni garnizon. Usled takve „strategije“, vremenom se leva strana današnje Rumenačke ulice, a nekada takozvanog Piroškog puta, potpuno zelenela od zasada deteline. Između 1925. i 1927. godine gradske vlasti su podelile oko 500 placeva te su tu počele da niču kuće za porodično stanovanje. Ispočetka ih je najviše bilo u delu bliže „gradu“, otprilike na potesu između današnjih ulica Branka Bajića i Janka Veselinovića. Kasnije, kako je i pojava divlje gradnje uzimala maha, Detelinarci su se na sve manjim placevima nastanjivali ka periferiji. Uoči Drugog svetsko...

Istorija NS: Veliko jezero u centru Novog Sada - pre sto godina

Veliko jezero koje se pre sto godina prostiralo od današnjeg jezerceta u Dunavskom parku, pa preko bulevara skroz do Banovine... Fotograf stoji otprilike na današnjem ulazu u park kod doma zdravlja. U kući koju vidimo u sredini fotografije je danas Arhiv, kroz njenu kapiju se prolazi do dvorišta u kome je Gusan. izvor, foto: Stare fotografije Novog Sada Veliko jezero koje se pre sto godina prostiralo od današnjeg jezerceta u Dunavskom parku, pa preko bulevara skroz do Banovine... :) Fotograf stoji otprilike na današnjem ulazu u park kod doma zdravlja. Posted by Stare fotografije Novog Sada on Понедељак, 14. децембар 2020.

Sredina šezdesetih u Novom Sadu: Bulevar oslobođenja do Maksima Gorkog

Bulevar oslobođenja je sagrađen između 1962. i 1964. godine, a na prostoru gde se danas nalazi Bulevar ranije su se nalazile pretežno stare kuće Sam deo grada u kom se Bulevar oslobođenja nalazi počeo je da se razvija u 19. veku. foto: Stare fotografije Novog Sada

Istorija NS: Panoramski pogled na Novo Naselje - preko pruge Detelinara

1990. godina Panoramski pogled na Novo Naselje preko današnjeg Bulevara Evrope (tada je tu još bila pruga). izvor: Stare fotografije Novog Sada 1990. Panoramski pogled na Novo Naselje preko današnjeg Bulevara Evrope (tada je tu još bila pruga)... Posted by Stare fotografije Novog Sada on Среда, 20. новембар 2019.

Istorija NS: Sedamdesete u Novom Sadu (FOTO, VIDEO)

Živo u centru Novog Sada, sedamdesete! foto: Stare fotografije Novog Sada

Novosadska - najduža ulica u Srbiji, preko 800 brojeva kroz Temerin i Bački Jarak

Temerin mesto sa najdužom ulicom u Srbiji Sami počeci gradnje ulice datiraju u vreme vladavine Marije Terezije. Najduža ulica, nekadašnja Maršala Tita, a današnja Novosadska, duga je 12.5 km. Kada se dolazi iz Novog Sada, prvo se ulazi u Bački Jarak koji ima 142 kućna broja. Sa ulaskom u Temerin, brojevi kreću ispočetka i idu od 2 do 694. Novosadska ulica je dugo vremena bila prva stanica poštanskih kočija koje su dolazile iz Beča, pa su preko Petovaradina išle za Temišvar i Brašovan. U pisanim dokumentima, Temerin se prvi put spominje 1332. papskoj priznanici upućenoj Laurentiju de Temeriju, katoličkom župnom svešteniku, zbog plaćanja papskog poreza.

U Novom Sadu se gradi nova moderna Najlon pijaca - prizemlje plus jedan sprat

Potrebno je planirati modernu pijacu sa svom infrastrukturnom opremom JKP Tržnica Novi Sad raspisala je tender za izradu projektno-tehničke dokumentacije za izgradnju savremene Najlon pijace. Kako je navedeno u tenderskoj dokumentaciji, potrebno je planirati modernu pijacu sa svom infrastrukturnom opremom i sanitarnim prostorima, ukupne bruto površine 6.000 kvadrata i oko 1000 kvadrata parternog uređenja, maksimalne spratnosti prizemlje plus jedan sprat. Tender je otvoren do 7. juna, prenosi eKapija. izvor: eKapija, N1, agencije, foto: Tržnica

Italijan koji je spasao Petrovaradinsku tvrđavu - malo poznat deo istorije Novog Sada

O herojstvu mladog Italijana se malo zna, sem iz priča starijih Novosađana i Petrovaradinaca Hiljade Novosađana i posetilaca vojvođanske prestonice svake nedelje prošeta obalom Dunava kod spomenika žrtvama racije diveći se reci iz koje, baš na tom mestu, i danas vire stubovi starog mosta. Ti ostaci zapravo potiču od prvog stalnog mosta između Novog Sada i Petrovaradina sagrađenog 1883. godine koji je poneo ime po caru Francu Jozefu. Sa mogućnošću da preko njega ide voz, svrha mu je bila da omogući povezivanje Zapadne Evrope sa Istanbulom, odnosno Azijom, prenosi 021.rs. Zbog potreba železničkog saobraćaja, tada je sagrađen i tunel ispod Tvrđave. Vremenom se pokazalo da je to bio ne samo prvi stalni most, već i najdugovečniji, dok nije srušen aprila 1941. godine od strane Jugoslovenske kraljevske vojske. Ipak, Nemci su ga brzo popravili i koristili do 22. oktobra 1944. godine kada je porušen prilikom bekstva fašističke okupacione mađarske i nemačke vojske pred partizanima. On...

Kako su građeni Limani: Trčika od 1924. do 1937. godine saobraćao do Štranda

Nekada je u Novom Sad postojao Mali i Veliki Liman Sve do početka 30-ih godina 20. veka Mali Liman se nalazio na području današnjeg gradskog centra i obuhvatao je park i područje uz Dunav do nekadašnjeg železničkog nasipa. Veliki Liman, prema podacima iz 1764. godine, počinjao je od Futoške šume i prostirao se sve do ulica Alekse Šantića, Lasla Gala i Železničke, ali je dopirao i do Ulice narodnih heroja. Kako za Dnevnik objašnjava direktor Istorijskog arhiva grada Petar Đurđev Liman počiva na nekadašnjoj zabarenoj ravni Dunava, na mestu gde se reka povremeno izlivala i taložila velike naslage peska i mulja. - Na prostoru iza železničkog nasipa gradska uprava je u međuratnom periodu jeftino delila placeve za izgradnju kuća, pretežno prizemnih sa prostranim dvorištima i baštama – pojašnjava Đurđev. - Građani su se vodom snabdevali iz nekoliko javnih česama, nije potojala kanalizacija, a povrh svega neprekidno je pretila opasnost od podzemnih voda. Iako je ...

Популарни постови

Izdaje se radni prostor u Novom Sadu - za manikir, pedikir, depilacije, masaže...

Izdaje se radni prostor za manikir, pedikir, depilacije, masaže... Uz prostor, po potrebi možete dobiti i manikir sto sa dve stolice, sto za masažu i depilaciju

Istorija NS: Veliko jezero u centru Novog Sada - pre sto godina

Veliko jezero koje se pre sto godina prostiralo od današnjeg jezerceta u Dunavskom parku, pa preko bulevara skroz do Banovine... Fotograf stoji otprilike na današnjem ulazu u park kod doma zdravlja. U kući koju vidimo u sredini fotografije je danas Arhiv, kroz njenu kapiju se prolazi do dvorišta u kome je Gusan. izvor, foto: Stare fotografije Novog Sada Veliko jezero koje se pre sto godina prostiralo od današnjeg jezerceta u Dunavskom parku, pa preko bulevara skroz do Banovine... :) Fotograf stoji otprilike na današnjem ulazu u park kod doma zdravlja. Posted by Stare fotografije Novog Sada on Понедељак, 14. децембар 2020.

Novosadska - najduža ulica u Srbiji, preko 800 brojeva kroz Temerin i Bački Jarak

Temerin mesto sa najdužom ulicom u Srbiji Sami počeci gradnje ulice datiraju u vreme vladavine Marije Terezije. Najduža ulica, nekadašnja Maršala Tita, a današnja Novosadska, duga je 12.5 km. Kada se dolazi iz Novog Sada, prvo se ulazi u Bački Jarak koji ima 142 kućna broja. Sa ulaskom u Temerin, brojevi kreću ispočetka i idu od 2 do 694. Novosadska ulica je dugo vremena bila prva stanica poštanskih kočija koje su dolazile iz Beča, pa su preko Petovaradina išle za Temišvar i Brašovan. U pisanim dokumentima, Temerin se prvi put spominje 1332. papskoj priznanici upućenoj Laurentiju de Temeriju, katoličkom župnom svešteniku, zbog plaćanja papskog poreza.

Istorija NS: Sedamdesete u Novom Sadu (FOTO, VIDEO)

Živo u centru Novog Sada, sedamdesete! foto: Stare fotografije Novog Sada

Kako su građeni Limani: Trčika od 1924. do 1937. godine saobraćao do Štranda

Nekada je u Novom Sad postojao Mali i Veliki Liman Sve do početka 30-ih godina 20. veka Mali Liman se nalazio na području današnjeg gradskog centra i obuhvatao je park i područje uz Dunav do nekadašnjeg železničkog nasipa. Veliki Liman, prema podacima iz 1764. godine, počinjao je od Futoške šume i prostirao se sve do ulica Alekse Šantića, Lasla Gala i Železničke, ali je dopirao i do Ulice narodnih heroja. Kako za Dnevnik objašnjava direktor Istorijskog arhiva grada Petar Đurđev Liman počiva na nekadašnjoj zabarenoj ravni Dunava, na mestu gde se reka povremeno izlivala i taložila velike naslage peska i mulja. - Na prostoru iza železničkog nasipa gradska uprava je u međuratnom periodu jeftino delila placeve za izgradnju kuća, pretežno prizemnih sa prostranim dvorištima i baštama – pojašnjava Đurđev. - Građani su se vodom snabdevali iz nekoliko javnih česama, nije potojala kanalizacija, a povrh svega neprekidno je pretila opasnost od podzemnih voda. Iako je ...

Na poljima deteline u Novom Sadu 1925. godine niču kuće za porodično stanovanje - nastaje Detelinara

Naselje Detelinara osnovano je posle Prvog svetskog rata, a ime je dobilo po detelini zasejanoj na neizgrađenoj površini Po nalogu Gradskog odbora, baštovani Jovanovskog kraja (kako se nekada to naselje zvalo), bili su obavezni da na svakoj polovini površine koju su zauzimali, zaseju detelinu. Posle kosidbe, tamošnji stanovnici prodavali su detelinu vojsci za ishranu konja. Na današnjem prostoru kasarne „Majevica“ bio je vojni garnizon. Usled takve „strategije“, vremenom se leva strana današnje Rumenačke ulice, a nekada takozvanog Piroškog puta, potpuno zelenela od zasada deteline. Između 1925. i 1927. godine gradske vlasti su podelile oko 500 placeva te su tu počele da niču kuće za porodično stanovanje. Ispočetka ih je najviše bilo u delu bliže „gradu“, otprilike na potesu između današnjih ulica Branka Bajića i Janka Veselinovića. Kasnije, kako je i pojava divlje gradnje uzimala maha, Detelinarci su se na sve manjim placevima nastanjivali ka periferiji. Uoči Drugog svetsko...

Sredina šezdesetih u Novom Sadu: Bulevar oslobođenja do Maksima Gorkog

Bulevar oslobođenja je sagrađen između 1962. i 1964. godine, a na prostoru gde se danas nalazi Bulevar ranije su se nalazile pretežno stare kuće Sam deo grada u kom se Bulevar oslobođenja nalazi počeo je da se razvija u 19. veku. foto: Stare fotografije Novog Sada

Istorija NS: Panoramski pogled na Novo Naselje - preko pruge Detelinara

1990. godina Panoramski pogled na Novo Naselje preko današnjeg Bulevara Evrope (tada je tu još bila pruga). izvor: Stare fotografije Novog Sada 1990. Panoramski pogled na Novo Naselje preko današnjeg Bulevara Evrope (tada je tu još bila pruga)... Posted by Stare fotografije Novog Sada on Среда, 20. новембар 2019.

Italijan koji je spasao Petrovaradinsku tvrđavu - malo poznat deo istorije Novog Sada

O herojstvu mladog Italijana se malo zna, sem iz priča starijih Novosađana i Petrovaradinaca Hiljade Novosađana i posetilaca vojvođanske prestonice svake nedelje prošeta obalom Dunava kod spomenika žrtvama racije diveći se reci iz koje, baš na tom mestu, i danas vire stubovi starog mosta. Ti ostaci zapravo potiču od prvog stalnog mosta između Novog Sada i Petrovaradina sagrađenog 1883. godine koji je poneo ime po caru Francu Jozefu. Sa mogućnošću da preko njega ide voz, svrha mu je bila da omogući povezivanje Zapadne Evrope sa Istanbulom, odnosno Azijom, prenosi 021.rs. Zbog potreba železničkog saobraćaja, tada je sagrađen i tunel ispod Tvrđave. Vremenom se pokazalo da je to bio ne samo prvi stalni most, već i najdugovečniji, dok nije srušen aprila 1941. godine od strane Jugoslovenske kraljevske vojske. Ipak, Nemci su ga brzo popravili i koristili do 22. oktobra 1944. godine kada je porušen prilikom bekstva fašističke okupacione mađarske i nemačke vojske pred partizanima. On...

Limani 1970. godine - Pogled od Mišeluka ka Štrandu

Pogled od Mišeluka ka Štrandu, niz bulevar i budući Most slobode Prema podacima iz 1764. godine, teren na kome se prostire teritorija današnjeg Limana zvao se Veliki Liman. Počinjao je od Futoške šume, a prostirao se sve do ulica Alekse Šantića, Lasla Gala i Železničke (na današnjoj Grbavici i Starom Gradu), koje su mu bile obale. Dopirao je čak do ulice Narodnih heroja kod Bulevara Mihajla Pupina. Prema zapisima s kraja 19. veka, ispred Katoličkog groblja (na današnjoj Grbavici) se nalazilo gradsko šetalište Šištat, a dalje od Katoličkog groblja, prema Dunavu, "bila je pustinja bez ijedne kuće". Radovima započetim 1881. godine na izgradnji železničke pruge Budimpešta - Subotica - Novi Sad - Zemun - Beograd, podignut je nasip za železničku prugu na jednom delu Velikog Limana, a pruga je sagrađena celom dužinom današnjeg Bulevara cara Lazara. foto: Stare fotografije Novog Sada

Омогућава Blogger

NSinfo